多头蜗轮蜗杆-蜗轮蜗杆-金宇减速机(在线咨询)

   德州金宇为能正确的设计这个可调轮齿间隙式蜗轮，非常重要的一点就是要设置尺寸和设计蜗轮的总图纸。图纸必须清楚的显示出蜗轮的初始设置尺寸和蜗杆调整轮齿间隙的运动过程。

轮齿间隙通过蜗杆轴向运动来恢复:可设定轴向移动的幅度为轴尺寸的1/10。

设定期间，为了防止蜗杆的回位，铜制蜗轮必须为非对称式。

折叠蜗杆蜗轮副的调整注释:

1-2:带'O'形圈和轴向锁式结构的轴承。

3:轴向自由式轴承。

A:对立式锁环。

B:锁环

C:螺栓

山东省德州市金宇机械有限公司的目的是帮助客户进行蜗轮蜗杆设计及优化，降低传动噪音、提高使用寿命、提高使用效率，数控用蜗轮蜗杆，把公司的发展方向进行定位；以科学的手法及开放式的沟通了解客户的真正需求是我们提升开发效率的有效途径。客服在沟通过程中，一定要以客户的问题为导向，问对的问题，蜗轮蜗杆副，了解客户需求并及时满足客户需求是我们对客户的承诺。

      传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，蜗轮蜗杆，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，多头蜗轮蜗杆，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。德州金宇在使用液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。